高铁本身的性能需要长久的时间与技术的突破，设想高铁在整条运营线路中不停车以最高速度运行，将停靠站点的时间压缩，我们从高速公路的例子引入，我们设想在不影响正常高铁列车流线型设计的同时，加入附带车厢，引入自动化的信号控制系统，按设计的运行时间将附带车厢卸下，利用机械制动使其在预定的站点停止，乘客进行换乘，当在预定的时间加速与下一班列挂接，从而达到高铁不停车实现乘客的换乘，达到让高铁更快的目的